Honda Vriendenkring Nederland

M'n integra kraakt in bochten, dus wil ik graag de buitenste homokineten vervangen. Nu stond in de civic-vraagbaak van dezelfde generatie een zinsnede die leek op 'ondersteun de draagarm, omdat anders de torsieveer losschiet'. De precieze omschrijving kan ik even niet opzoeken.. ik had hem een paar dagen geleden nog in m'n handen maar ik heb geen idee waar hij gebleven is. Ik kan me trouwens ook niets bij die torsieveer voorstellen. Zo'n draagarm scharniert toch gewoon vrij?

Bij youtube filmpjes van oudere honda's laat men die draagarm gewoon loshangen terwijl ze op de fusee slaan. Zie bijvoorbeeld https://www.youtube.com/watch?v=wCHwlGveUgs op 2.50. Ik heb 2x eerder bij auto's van andere merken zo'n as vervangen en dat ging prima. Maar juist omdat de waarschuwing zo nadrukkelijk in de vraagbaak stond ben ik toch wat gaan twijfelen.. is er iets waar ik rekening mee moet houden? Als hij los hangt gaat hij namelijk wel makkelijker van de fusee af.

En dan nog iets anders; zo'n as is vaak wat lastig van de bak af te krijgen. Kun je bij deze auto's de buitenste homokineet ook vervangen terwijl de as nog aan de bak zit?

De Integra met z'n torsieveer is net iets anders dan de standaard ophanging, maar op zich is het niet moeilijk.
Inderdaad ondersteunen (er zit behoorlijk kracht achter). Domweg zooi losdraaien, kineet klop je er zo af met een hamer
As kan in de bak blijven zitten bij het vervangen van de buitenste kineet.

Jouw interga heeft staande schokbrekers zonder veren.
De veer is een ijzeren staaf die in de lengte as vd auto ligt. In het scharnier punt van de draagarm ligt de veerbuis.

Duidelijk, goed om te weten. Ik kende het wel van een achteras maar ik wist niet dat het aan de voorkant ook gebruikt was. Bedankt!

Ik dacht dat civic's en integra's meer verwant waren. Waarom is dit? Heeft een van de twee nog voordelen?

Er passen wel meer onderdelen

minimonster schreef: ↑

wo apr 29, 2020 23:20

Er passen wel meer onderdelen

Wat een ding

edit: oh.. hij is niet meer.. https://www.youtube.com/watch?v=oAmmwvERLrs

Bweh, het is niet echt gelukt. Dat wil zeggen, het uit elkaar halen is wel gelukt. En toen bleek de nieuwe niet te passen.

De juiste heeft een binnenvertanding van 32 tanden.. De vervangende 30 tanden. Vervelend met dit lange weekend, want m'n auto staat niet heel erg handig waar hij nu staat en hij is in deze toestand natuurlijk niet verplaatsbaar.

Die homokineet over de ring tikken ging wel best lastig. Het is uiteindelijk gelukt door hem onder dezelfde hoek te houden als de "sweet spot" waarover ze in dit filmpje spreken (op 2:55) https://www.youtube.com/watch?v=ASNABlCyq2Q&t=306s . Ik was een beetje bang dat terwijl ik dat deed de as per ongeluk aan de bakzijde ipv aan de wielzijde los zou schieten. Is dat terecht?