Honda Vriendenkring Nederland

Zo,soms zit het mee en soms zit het tegen.De laatste fase gaat niet helemaal feilloos maar dat geeft niet,gelukkig is er nog een forum.
Ik had het al gemeld dat mijn koppakking waarschijnlijk lek is dus vandaag nieuwe pakking gehaald.Dit is voor mij de eerste keer dat ik dit doe dus iedere goeie tip is welkom.
Heb zelf het werplaatshandboek erbij gehad en ben dacht ik al aardig ver.Voor dat ik de distributieriem los haal wil ik even zeker weten dat ik alles goed heb staan qua timing etc.
Heb alles al verwijderd zodat de kop los kan,en de zuiger van de 1ste cilinder op bdp gezet met het merkteken rechts van de krukasaspoelie met het teken van de distributiedeksel.
Maar moeten de merktekens van de nokkenaspoelie gelijk staan met het pasvlak voor het kleppendeksel? Dus dan de 2 bouten van de spanrol los en dan kan ik de riem eraf halen?
Heb de oliepomp vertanding al los zodat ik bij alle kopbouten kan.Mis ik nog wat?

Over de timing: Tegenwoordig gaan motortjes stuk als je er een paar tanden op de riem naast zit.
Onze civic's zijn daar niet gevoelig voor: Er kan nooit een klep tegen een zuiger komen.

Inderdaad de spanrol eraf en dan komt de riem mee. Heb je ook een nieuwe riem? Die heb je er nu toch af en die kost geen drol...
Ik raad je aan de cilinderkop te laten vlakken, heeft twee voordelen:
1) je hoeft geen pakking te krabben
2) je hebt meer kans dat de nieuwe koppakking langer heel blijft.
De kop kan door over verhitting immers krom zijn getrokken, waardoor jij nu aan het sleutelen bent

Suc6,
Marko

Ja oke,daar had ik al aan gedacht.Laat ik nou van alle onderdelen 2 hebben zo ook een cilinderkop van een rijdende sloper.Was al van plan deze erop te zetten.Distributieriem is een goed plan.Klepspeling controleren.
Maar dat van die merktekens van de krukaspoelie en de nokkenaspoelie is me nog niet helemaal duidelijk.

Ik zou de andere kop ook laten vlakken, als je dat niet doet en het gaat niet goed, dan heb je al het werk nog een keer!

Blackrix

Onderwerptitel: Koppakking vernieuwen

Robert Itr schreef:Ja oke,daar had ik al aan gedacht.Laat ik nou van alle onderdelen 2 hebben zo ook een cilinderkop van een rijdende sloper.Was al van plan deze erop te zetten.Distributieriem is een goed plan.Klepspeling controleren.
Maar dat van die merktekens van de krukaspoelie en de nokkenaspoelie is me nog niet helemaal duidelijk.

Hoi,
Ik was zelf op zoek naar een onderblok.
Welk type motor ga jij gebruiken voor die cilinderkop?
groet mielko

Dat onderblok ligt al op de sloop,de automaatbak en onderblok was niks meer.

jamme r je moet niet alles gelijk weg gooien zonde